什么是无损检测？

无损检测时在不损伤、不改动原材料以及工件原始状态下所做出的判断。目前无损检测技术也被用于检查飞机结构损伤，被航空公司重视。

一体化X射线源无损检测主要针对飞机机构损伤大致分为以下几种：

1.飞机零部件生产制造过程中产生的缺陷。

2.飞机复合材料内部的气孔、夹层、挤压变形、裂纹等，损害了复合材料结构件的机械性能和物理性能。

3.飞机在飞行过程中，受到环境影响，例如部分地区潮湿空气，酸雨等，造成复合材料脱粘、结构件的整体损伤。

4.机轮由于在起飞、着陆过程中，由于某种原因使飞机产生过大的负载造成的结构损伤。往往出现在轮毂的轮座圆角过渡区、连接螺栓的螺纹处等飞机应力集中部位产生裂纹。

5.日常维护过程中造成的刮伤、撞伤等因素。

怎么才能有效的避免飞机结构损伤的情况下飞行呢？据了解，一体化X射线源实时成像检测技术是目前无损检测最佳的方式之一，通过实时动态还能从各个角度去观察飞机零部件的一个缺陷问题。

通常情况下一体化X射线源是能100%对飞机复合材料进行检查，这样的话是能有效的避免漏检，而且成像的速度快，对于内部体积性缺陷的灵敏度提高，而且能够立马得到想要的检测结果。

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